أرامكو السعودية شركة رائدة في مجال الطاقة والكيميائيات نشاطها الأساسي إنتاج النفط والغاز. الحلول المذكورة هنا لا تزال في المراحل الأولى من طرحها تجاريًا.
كيف أسهم نقل أول شحنة تجارية في العالم من الأمونيا الزرقاء...
... في تغيير طريقة تفكيرنا حول مصادر الطاقة البديلة؟
لماذا وقع الاختيار على الهيدروجين؟
نطلق العنان لطاقة المستقبل
الهيدروجين ليس أكثر العناصر وفرة في الكون فحسب. فهو أيضًا يمكن أن يضطلع بدور مهم في مزيج الطاقة في المستقبل، بدءًا من تزويد السيارات والقطارات والشاحنات والسفن بالوقود، إلى توليد الكهرباء وتدفئة المباني، وذلك أنه وقود نظيف وعديم اللون ولا يصدر منه عند حرقه أو تأكسده سوى الماء.
لذا فإن مقوماته كناقل للطاقة تُمثل أحد ركائز رؤيتنا لتحقيق مستقبل منخفض الانبعاثات الكربونية باستخدام البنية التحتية الحالية، والإسهام في تلبية الاحتياجات المستقبلية للبشر والكوكب الذي نعيش على ظهره.
الاقتصاد الدائري للكربون
لأكثر من عقد من الزمان، بحثنا في التقنيات المحتملة لإنتاج هيدروجين عالي النقاوة من المواد الهيدروكربونية ومن بينها تقنية التهذيب المحايد حراريًا إلى جانب تقنية استخدام محفز لتحويل الديزل إلى هيدروجين.
ومنذ البداية، تمثل طموحنا في إنتاج "الهيدروجين الأزرق" - إذ نستخرج الغاز عالي القيمة كما نستخلص أيضًا انبعاثات ثاني أكسيد الكربون في الوقت نفسه.
قد تم حظر هذا المحتوى
الرجاء إعطاء الموافقة
نستخدم تقنيتين مبتكرتين للاستفادة من ثاني أكسيد الكربون المحتجز. وتتطلب التقنية الأولى حقن ثاني أكسيد الكربون في أحد مكامن النفط التابعة لأرامكو لتحسين عملية استخراج النفط، فيما تَأخذ التقنية الأخرى غاز ثاني أكسيد الكربون المهدر وتحوله إلى مواد كيميائية مثل الميثانول لأغراض صناعية. ويمكن أيضًا احتجاز أي كميات إضافية من غاز ثاني أكسيد الكربون بأمان في باطن الأرض.
حقائق هامة من تقرير الاستدامة 2022
الهيدروجين بالأرقام
254 درجة مئوية تحت الصفر
درجة حرارة الهيدروجين المسال
26.4 مليون دولار أمريكي1
أنفقتها أرامكو على الهيدروجين منخفض الكربون في 2022
خفض تكاليف النقل
إنتاج الهيدروجين الأزرق كان فقط نصف الحل. أما العقبة التالية التي كان علينا تذليلها فتمثلت في بلورة آلية يتسنى من خلالها تخزين هذا الوقود الثوري وتصديره إلى الدول التي تحتاجه بتكلفة معقولة.
والمعروف أن جزئيات الهيدروجين خفيفة للغاية. ومن الممكن تحويله إلى الحالة السائلة ولكن يتطلب ذلك حفظه في درجة حرارة تبلغ 254 مئوية تحت الصفر، الأمر الذي يجعل من تصديره أمرًا مكلفًا وصعبًا للغاية خاصة في المسافات الطويلة.
ويكمن الحل في تحويل الهيدروجين إلى مركب كيميائي، متداول بالفعل على نطاق واسع في مختلف أنحاء العالم، وهذا المركب هو الأمونيا.
ومقارنة بالهيدروجين، فإن الأمونيا المُسالة تفوق الهيدروجين بمراحل من حيث ملاءمتها وجدواها العملية وتكلفتها الاقتصادية في التصدير، سواء من حيث ظروف الضغط أو درجة الحرارة المطلوبة.
وفور وصول الأمونيا الزرقاء إلى وجهتها، يمكن تحويلها مرة أخرى إلى الهيدروجين الأزرق أو استخدامها على صفتها وقودًا للتوربينات الغازية لتوليد طاقة أنظف.
الأمونيا الزرقاء: الأولى على مستوى العالم
نجحنا عام 2020 في إتمام أحد أكثر مشاريعنا التجريبية طموحًا حتى الآن، ويتمثل هذا المشروع في تجربة منظومة إمداد تغطي مراحل سلسلة قيمة المواد الهيدروكربونية بأكملها من خلال شركة (سابك) وبالشراكة مع معهد اقتصاديات الطاقة في اليابان.
وقد حققنا طموحاتنا في 2020، عندما نجحنا في تصدير 40 طنًا من الأمونيا الزرقاء عالية الجودة إلى اليابان. وتم نقل الأمونيا الزرقاء إلى ثلاث مرافق في اليابان حيث نجح حرق ما نسبته 20% من الأمونيا حرقًا مشتركًا مع الفحم وكذلك النسبة نفسها مع الغاز الطبيعي في محطات الطاقة القائمة.
وفي 2022، حصلنا على الشهادة الأولى على مستوى العالم في إنتاج الهيدروجين الأزرق والأمونيا الزرقاء منخفضي الكربون من شركة "تي يو في راينلاند"، وتمكنا من تسليم ما يصل إلى أكثر من 45 ألف طن من الهيدروجين إلى شرق آسيا من خلال شركة "سابك للمغذيات الزراعية" التابعة لأرامكو، والمشروع المشترك شركة مصفاة أرامكو السعودية شِل.
وهذه واحدة من بين العديد من المبادرات التي قد تساعد كوريا الجنوبية واليابان في تحقيق أقصى طموحاتهما المتمثلة في مجتمعات منخفضة الانبعاثات الكربونية. ووفقًا لمعهد اقتصاديات الطاقة في اليابان، فإن 10% من الطاقة الكهربائية في اليابان قد يتم توليدها يوما ما من خلال الأمونيا الزرقاء.
الوقود الاصطناعي
تبشر تقنيات الهيدروجين وخلايا الوقود الأخرى بإمكانات هائلة تسمح باستخدامها وقودًا مستدامًا لوسائل النقل في المستقبل.
وقد أنشأت أرامكو في عام 2019 أول محطة للتزود بوقود الهيدروجين في المملكة العربية السعودية، في حين تعكف بلدان مثل اليابان والصين وكوريا الجنوبية أيضًا على الاستثمار في محطات الشحن الهيدروجينية والبنى التحتية المتعلقة بها.
ويساعد هذا الطلب المتزايد على الهيدروجين في إبراز أهمية قدرة الشركة على نقله حول العالم على شكل أمونيا زرقاء بتكلفة أقل بكثير.
أنواع وقود أنظف ستحمل قصب السبق
تنتظرنا العديد من التحديات مستقبلًا مثل التوصل لوسائل لتحويل نسبة أكبر من الطاقة الهيدروكربونية إلى طاقة هيدروجينية والعمل مع شركائنا حول العالم لإنشاء بنية تحتية وسلاسل توريد أوسع لتوليد الكهرباء ودعم المركبات التي تعمل بوقود الهيدروجين.
ولكن لا شك أن تحويل الغاز الطبيعي إلى هيدروجين أزرق يمكن أن يكون عاملًا هامًا في توليد طاقة منخفضة الكربون للجميع تكون ميسورة التكلفة وموثوقة ومستدامة.
ونحن نستثمر في المستقبل ونعتز بدورنا في تطوير الأفكار والحلول العملية المطلوبة لتحول شامل وواقعي ومستقر في قطاع الطاقة. وكل إنجاز مبتكر يمثل خطوة مهمة إلى الأمام لمستقبل مشرق للجميع. ولن نتوقف قبل الوصول إلى هدفنا.
"كيف"... كلمة بنينا بها أرامكو
كيف؟ بإجابة هذا السؤال بنينا كل ما نقوم به، اليوم وفي المستقبل.
اطّلع على الحلول الجديدة للطاقة
لمزيد من المعلومات حول ابتكاراتنا في قطاع الطاقة، اشترك في النشرة الإخبارية لمجلة عناصر.